ＴＺＲ２５０ ＶＦＲ８００ クレアスクーピー
TZR250R(3xv)の外装（カウル、タンクなど）を全て(ｽﾍﾞﾃ)他の(ﾎｶﾉ)車両(ｼｬﾘｮｳ)に流用(ﾘｭｳﾖｳ)したいのですが可能(ｶﾉｳ)でしょうか？CBR250などの４スト車両(ｼｬﾘｮｳ)に流用(ﾘｭｳﾖｳ)したいのですがサイズなどがあまり変わ(ｶﾜ)らなければ装着できるのでしょうか？ちなみに流用(ﾘｭｳﾖｳ)したいのは題名(ﾀﾞｲﾒｲ)の通り、TZR250SP（3XV） ’94 シルバーフレームを購入(ｺｳﾆｭｳ)しました。状態(ｼﾞｮｳﾀｲ)は大変(ﾀｲﾍﾝ)良好です。
さて、それはともかく…実は、今まで(ｲﾏﾏﾃﾞ)ガンマ派だったので『幻(ﾏﾎﾞﾛｼ)のシルバーフレーム』の価値(ｶﾁ)がどれほどのものなのかがいまいち分か(ﾜｶ)りません。新車(ｼﾝｼｬ)でクレアスクーピーを二年(ﾆﾈﾝ)ほど前(ﾏｴ)に購入(ｺｳﾆｭｳ)したのですが、一年ちょっとくらいたった頃に(ｺﾞﾛﾆ)一度転倒(ﾃﾝﾄｳ)してしまいました。それから数日後(ｽｳｼﾞﾂｺﾞ)にエンジンをかけるとカラカラと異音(ｲｵﾝ)が出て(ﾃﾞﾃ)いて、おかしいなと思い(ｵﾓｲ)つつ、修理(ｼｭｳﾘ)に出すと通勤の足が無くなってしまうのもありバッテリー交換後(ｺｳｶﾝｺﾞ)、クレアスクーピーiのオイルランプが点灯(ﾃﾝﾄｳ)したまま消え(ｷｴ)ません。どうすれば消す事(ｺﾄ)が出来ま(ﾃﾞｷﾏ)すか？説明書(ｾﾂﾒｲｼｮ)などは持って(ﾓｯﾃ)いないので手順がわかりません。お教え(ｵｼｴ)下さい(ｸﾀﾞｻｲ)。ONとRES（リザーブ）はわかるのですがPRIとは何でしょうか？現在(ｹﾞﾝｻﾞｲ)コックをこの位置(ｲﾁ)に合わ(ｱﾜ)すと2つのキャブから激しくオーバーフローします。
。。題名の通り(ﾄｵﾘ)です。
今現在(ｲﾏｹﾞﾝｻﾞｲ)日本では９割(ﾜﾘ)ほどがＡＴ車(ｸﾙﾏ)だそうで。ちなみに当方(ﾄｳﾎｳ)はマツダＲＸ−７（ＦＤ３Ｓ、ＭＴ）と日産キャラバン（Ｅ２５、ＡＴ）乗ってます。
ＭＴの方がカラダに合って(ｱｯﾃ)る様な感じが。キャラバン乗ってると無意識(ﾑｲｼｷ)の内に左手(ﾋﾀﾞﾘﾃ)・左(ﾋﾀﾞﾘ)
ＶＦＲ８００
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